Arrancador

El arrancador, también llamado motor, convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, impulsando el volante del motor para girar el motor.

El arrancador se divide en un arrancador de CC, un arrancador de gasolina, un arrancador de aire comprimido, etc. según el principio de funcionamiento. La mayoría de los motores de combustión interna utilizan un arrancador de CC, que se caracteriza por una estructura compacta, un funcionamiento sencillo y un fácil mantenimiento. El arrancador de gasolina es un pequeño motor de gasolina con embrague y un mecanismo de cambio. Tiene una gran potencia y se ve menos afectada por la temperatura. Puede arrancar un gran motor de combustión interna y es adecuado para su uso en áreas de gran altitud. Los arrancadores de aire comprimido se dividen en dos categorías, una es conducir aire comprimido en el cilindro de acuerdo con la orden de trabajo, y la otra es utilizar un motor neumático para conducir el volante. El uso de un arrancador de aire comprimido es cercano al de un arrancador de gasolina y se utiliza normalmente para arrancar un gran motor de combustión interna.

El arrancador de CC se compone de un motor de la serie DC, un mecanismo de funcionamiento y un mecanismo de embrague. Se especializa en arrancar el motor y requiere una gran cantidad de par, por lo que la cantidad de corriente para pasar es muy grande, alcanzando unos pocos cientos de amperios.

El motor de CC tiene un gran par a bajas velocidades, y el par se reduce gradualmente cuando la velocidad es alta, lo que es adecuado para su uso como arrancador.

El arrancador adopta un motor de la serie DC, y las partes del rotor y del estator se enrollan mediante un cable de cobre de sección transversal rectangular relativamente grueso; el mecanismo de accionamiento adopta una estructura de engranajes de reducción; y el mecanismo de funcionamiento adopta la atracción magnética electromagnética.