Separador de aceite de aire

Función e importancia del separador de aire y aceite
La función principal de un separador de aceite de aire es mantener la eficiencia y la longevidad del sistema asegurando que el aceite esté contenido dentro del circuito de lubricación y no se transporte a otras partes del sistema ni se libere al medio ambiente.
En los compresores de aire: el aceite se inyecta en los compresores de tornillo-inundados de aceite para lubricar los componentes, sellar el ciclo de compresión y absorber el calor. Luego, el AOS separa este aceite del aire comprimido antes de que el aire salga del sistema. El aceite separado se elimina y se devuelve al sumidero de aceite para su reutilización, lo que reduce el consumo de aceite y los costos operativos.
En motores: en motores de alto-rendimiento o turboalimentados, el AOS maneja los gases "soplados" del cárter, que a menudo contienen vapor de aceite. Separa el aceite de estos gases, lo que permite que solo aire limpio recircule al sistema de admisión mientras el aceite drena nuevamente al suministro de aceite del motor. Esto evita la acumulación de aceite, que puede provocar problemas de rendimiento, fallos de encendido del motor y daños potencialmente catastróficos.
Cumplimiento ambiental: al separar y contener el aceite de manera eficiente, estos dispositivos ayudan a reducir las emisiones y garantizan que el agua de descarga de los sistemas de compresores cumpla con las regulaciones ambientales.

Cómo funciona el separador de aire y aceite
Los separadores de aceite de aire funcionan principalmente según el principio de coalescencia y métodos de separación mecánica.
Separación inicial (fuerza centrífuga/impacto): la mezcla de aire/aceite ingresa primero a un tanque o recipiente de separación. Una placa de salpicaduras o una entrada en ángulo a menudo fuerza a la mezcla a realizar un movimiento giratorio, utilizando la fuerza centrífuga para empujar las gotas de aceite más pesadas hacia las paredes, donde caen al fondo debido a la gravedad. Esta etapa puede eliminar hasta el 85% del aceite.
Filtración fina (coalescencia): el aire restante, que todavía contiene una fina neblina de aceite y aerosoles, pasa a través de un elemento filtrante fino, generalmente hecho de micro-fibras de vidrio. A medida que las pequeñas gotas de aceite pasan a través del medio filtrante, chocan y se fusionan o "fusionan" en gotas más grandes.
Recolección y retorno: una vez que las gotas son lo suficientemente grandes, la gravedad hace que se acumulen en el fondo del filtro o del recipiente separador. Luego, una línea de eliminación utiliza presión interna para devolver este aceite líquido recolectado al circuito de aceite del compresor o al cárter del motor. El aire limpio y libre de aceite-sale del sistema.

Tipos de separadores de aire y aceite
Se utilizan diferentes diseños según la aplicación y los requisitos.
Tipos de elementos filtrantes:
Estilo de cartucho: un cartucho de filtro reemplazable se aloja dentro de un recipiente a presión.
Estilo Spin-: parecido a un filtro de aceite grande, este tipo se atornilla en el exterior de la máquina para facilitar el mantenimiento.
Elementos envolventes/separadores de profundidad: utilizan varias configuraciones de medios filtrantes para caudales y eficiencias de separación específicos.
Tipos de diseño:
Purificadores/respiradores centrífugos: comúnmente utilizados en aviones y vehículos de alto-rendimiento, giran a altas velocidades para forzar la separación.
Latas de captura: una opción pasiva más simple que se utiliza a menudo en aplicaciones del mercado de repuestos automotrices para recolectar vapor de aceite, que requiere drenaje manual. Los sistemas AOS, por el contrario, normalmente devuelven el aceite automáticamente al sistema.

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