Filtro de ventilación del cárter 2830592

Filtro de ventilación del cárter 2830592

El filtro de ventilación del cárter 2830592 está diseñado principalmente para capturar y separar la neblina de aceite de los gases de escape del cárter-, manteniendo el equilibrio de presión interna y evitando fugas de aceite.
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Descripción

China Everlasting Parts Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más profesionales de filtro de ventilación del cárter 2830592 en China. Bienvenido al filtro de ventilación del cárter original y genuino al por mayor 2830592 de nuestra fábrica. Contáctenos para productos económicos y servicio OEM.

 

2830592 Filtro de ventilación del cárter de alta-eficiencia

 

Separador de gas-petróleo profesional para motores Iveco Eurocargo, Case IH y New Holland|Reemplaza a Fleetguard AS2495, Donaldson P954868 y Mann C 911 x-2

Diseñado para la integridad avanzada del sistema CCV y la protección del turbocompresor

ElAYREST 2830592 Filtro de ventilación del cárteres un componente de alta-precisión diseñado para gestionar los complejos requisitos de separación de petróleo-gas de los modernos motores diésel de servicio pesado-Tier 4 y Etapa V. En los motores modernos, los gases de escape-que contienen neblina de aceite deben filtrarse antes de-volver a ingresar al sistema de admisión. Nuestro 2830592 utilizamedios de fibra degradada multi-capapara fusionar y separar de manera efectiva estas gotas microscópicas de aceite, asegurando que solo aire limpio y libre de aceite- llegue al colector de admisión.

Una ventaja fundamental del 2830592 es su función enPrevención de la contaminación del turbocompresor y del intercooler.. Sin una filtración eficiente, el vapor de aceite puede formar depósitos pesados ​​de carbón en las ruedas del compresor del turbocompresor, lo que provoca problemas de equilibrio y, eventualmente, fallas en los rodamientos. Además, la acumulación de aceite en el intercooler reduce significativamente la eficiencia de refrigeración y la potencia del motor. Al integrar nuestra avanzadaMedios compuestos de fibra de vidrio/sintéticos, el 2830592 captura más del 99 % de las partículas y el aceite líquido, manteniendo la estabilidad química del aire de admisión y protegiendo los componentes de alto-valor de su tren motriz.

Diseñado para entornos industriales de alta-carga, desdeManipuladores de materiales SennebogenaCamiones de distribución Iveco Eurocargo, este respiradero garantiza una regulación suave de la presión del cárter. Su excelente resistencia al calor e inmunidad a la degradación química del aceite evitan que el medio colapse o se vuelva quebradizo bajo ciclos térmicos elevados. Como resultado, el AYREST 2830592 sirve como pieza central confiable para reducir el consumo general de aceite y extender los intervalos de revisión del motor en flotas profesionales.

Parámetros técnicos y estándares

Campo de especificación Detalles de datos industriales
Clasificación de productos Filtro de ventilación del cárter/separador de aceite-gas
Material del medio filtrante Fibra de vidrio/sintética de gradiente de alta eficiencia
Funcionalidad principal Recuperación de petróleo, soplado-por filtración, equilibrio de presión
Número de pieza original 2830592
Dimensiones Dimensiones estándar OE (ajuste de precisión)
Estabilidad del sello Poliuretano/caucho con resistencia química y térmica

Lista de intercambio y compatibilidad

Caso IH: 2830592
Filtro Mann: C 911 x-2
Guardia de flota:AS2495
Donaldson: P954868
Filtro de alta fidelidad:KAO 7061
FILTROS SF:BL 88014-SET

Aplicaciones de campo verificadas

Camiones y Logística (Iveco):
Serie Eurocargo (60E–320E, Generaciones I-IV), vehículos de emergencia Eurofire, motores serie N (N60‑370, N60 ENT M37).

Construcción y manejo de materiales:
Cargadoras de ruedas Case (521F, 621F, 721E/T, 821E/T, 836C, 921F/G), Excavadoras New Holland (E215, E265, E305), Sennebogen (355E, 613E, 817E).

Maquinaria agrícola:
Tractores y manipuladores telescópicos New Holland (TH6.32–TH9.35 Elite/Plus), serie MacCormick X7/XTX, Fendt Cargo T955.

Cosechadoras forestales y especializadas:
HSM (Hohenloher) 904H/S, Konrad Highlander, cosechadoras de la serie Noe Ritter KL/NF, Eliatis Chaptrack 280.

Transporte público y municipal:
Irisbus (Crossway, Evadys, Midi GX117/127, Proway), Mathieu Yno Sweepwellers (C540, Ravo 540 STH).

Generación de energía:
Grupos electrógenos Inmesol II RN‑190, motores industriales Fiat Iveco serie F4HFE.

Información técnica de expertos

P1: ¿Por qué la función de separación de petróleo-gas del 2830592 es fundamental para los motores diésel modernos?
R: Los motores modernos reciclan-gases soplados para cumplir con los estándares de emisiones. Si estos gases no se filtran mediante un respiradero 2830592 de alta-eficiencia, la niebla de aceite cubrirá las paletas del turbocompresor y los tubos del intercooler, lo que provocará la acumulación de lodo de carbono. Este efecto de "carbonización" puede provocar una falla repentina del turbocompresor y un intercambio de calor deficiente, lo que reduce drásticamente el rendimiento del motor.

P2: ¿Cómo resuelven los medios de fibra en gradiente el problema de la regulación de la presión?
R: El medio degradado 2830592 presenta capas que aumentan su densidad de afuera hacia adentro. Esto permite que las gotas de aceite más grandes queden atrapadas y drenadas en las capas externas, mientras que las finas fibras internas fusionan una niebla microscópica. Esta arquitectura garantiza una alta eficiencia de separación sin causar una contrapresión excesiva-que, de otro modo, podría forzar al aceite a pasar por los sellos del cigüeñal del motor.

P3: ¿Puede el filtro de ventilación 2830592 soportar vibraciones forestales y mineras?
R: Sí. El AYREST 2830592 se prueba específicamente para la tensión mecánica extrema que se encuentra enHSMyKonradrecolectores forestales. El soporte metálico interno y los agentes adhesivos de alto-rendimiento garantizan que el medio filtrante permanezca estructuralmente sólido, evitando "derivaciones sin filtrar" durante ciclos de vibración intensa.

P4: ¿Este filtro es compatible con la serie Iveco Eurocargo Generation IV?
R: Absolutamente. Es una coincidencia dimensional y de rendimiento 1:1 para el Iveco 2830592. Encaja perfectamente en la carcasa CCV original y mantiene los estándares exactos de regulación de presión requeridos por la unidad de control del motor (ECU) de Iveco.

P5: ¿Cuál es el intervalo de reemplazo recomendado para el 2830592?
R: Para una protección óptima del motor, recomendamos el reemplazo cada 1000 a 2000 horas de funcionamiento, dependiendo de la carga del motor y las condiciones ambientales. En trabajos agrícolas intensos o con mucho polvo (como la serie McCormick X7), el reemplazo temprano garantiza que el sistema de admisión permanezca 100 % libre de contaminación por vapor de aceite.

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